GM continue de se tirer une balle dans le pied et de redoubler d’efforts pour abandonner CarPlay. Dans une nouvelle interview cette semaine, Tim Babbitt, responsable des produits d’infodivertissement chez GM, a tenté de proposer une « justification » pour cette décision controversée.
Selon Babbitt, les conducteurs seront « moins susceptibles de décrocher leur téléphone » si leur voiture n’est pas équipée de CarPlay. Oui, tu l’as bien lu.
Parler à Tendance automobile, Babbitt a déclaré que l’amélioration de la « sécurité » est l’un des avantages de la décision de GM d’abandonner CarPlay qui a été négligé. Selon le directeur de GM, CarPlay et Android Auto sont en proie à « de mauvaises connexions, un mauvais rendu, des réponses lentes et des connexions interrompues ».
Lorsque ces problèmes surviennent, Babbitt explique que les conducteurs prennent leur téléphone et quittent la route des yeux. La stratégie de GM est que les conducteurs ne regarderont pas du tout leur téléphone s’ils font simplement tout via le système d’infodivertissement intégré à leur voiture. Babbitt admet cependant que GM n’a pas encore testé cette thèse.
Du Tendance automobile rapport:
La thèse de Babbitt est que si les conducteurs faisaient tout via les systèmes intégrés du véhicule, ils seraient moins susceptibles de décrocher leur téléphone et donc moins distraits et plus en sécurité au volant. Il admet cependant que GM n’a pas encore testé cette thèse en laboratoire ou dans le monde réel, mais il estime qu’elle a du potentiel, si les clients l’acceptent.
Prise de 9to5Mac
Dans toutes les tentatives de GM pour défendre sa décision d’abandonner le support CarPlay, celle-ci est la plus comique à ce jour. GM croit-il vraiment que les conducteurs seront moins probable regarder leurs téléphones sans CarPlay ? Il y a sûrement quelqu’un au sein de l’entreprise qui peut expliquer en quoi c’est probablement le contraire de la réalité.
Le logiciel d’infodivertissement « Ultifi » de GM est construit sur Android Automotive, la plate-forme principale du système d’exploitation de Google sur laquelle les constructeurs automobiles peuvent créer leurs propres systèmes. Le logiciel de GM intégrera des applications telles que Spotify, Audible et Google Maps.
Ainsi, la théorie de GM est que vous pourrez tout faire via ce système Ultifi. Qu’en est-il d’Apple Music, Apple Maps, Apple Podcasts, Overcast, Waze et des centaines d’autres applications disponibles via CarPlay ? Hausser les épaules.
Avec CarPlay, vous pouvez accéder à toutes ces applications et services directement sur l’écran de votre voiture. Avec la plate-forme GM, vous ne pourrez pas y accéder du tout, à moins de décrocher votre téléphone. Mais GM pense que vous répondrez moins à votre téléphone. Logique!
Mais la plateforme de GM certainement il y a moins de bugs que CarPlay. Mhm.
À ce stade, je considère GM comme étant désespéré en ce qui concerne CarPlay. L’entreprise n’a clairement pas l’intention d’écouter les commentaires des clients sur cette décision. Peut-être que son ton changera si les gens arrêtent d’acheter ses voitures parce qu’elles manquent de CarPlay.
Note latérale : je trouve bizarre que le Tendance automobile l’interview est entièrement paraphrasée. Il n’y a pas de citations directes de Babbitt.
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