Les projets de déploiement de CarPlay de nouvelle génération ne semblent pas se dérouler très bien. Bien que Porsche ait été annoncée comme l’une des premières entreprises à le soutenir, la société a laissé entendre que sa première Porsche 911 hybride ne l’inclurait pas.
Le constructeur allemand de voitures de sport affirme que la Porsche 911 Carrera GTS 2025, d’une valeur de 164 000 $, verra CarPlay « intégré plus profondément dans le véhicule », mais a ensuite laissé entendre que cela ne signifie pas qu’il s’agira de l’expérience de nouvelle génération annoncée pour la première fois par Apple. il y a deux ans …
CarPlay de nouvelle génération
Apple a annoncé pour la première fois son intention de « réinventer l’expérience CarPlay » il y a près de deux ans, lors de la WWDC 2022. Cela verrait effectivement une interface utilisateur Apple prendre en charge l’ensemble du système d’infodivertissement, y compris les principaux groupes d’instruments.
CarPlay affichera de manière transparente la vitesse, le niveau de carburant, la température et bien plus encore sur le groupe d’instruments. Une intégration plus approfondie avec le véhicule permettra aux utilisateurs de faire des choses comme contrôler la radio ou modifier la climatisation directement via CarPlay.
La société avait alors annoncé qu’elle serait disponible dans de nouvelles voitures à partir de fin 2023, Porsche et Aston Martin étant parmi les premiers constructeurs automobiles à l’adopter.
Depuis lors, il y a eu peu de signes de progrès. Mercedes – également répertorié par Apple comme futur partenaire pour CarPlay de nouvelle génération – semble avoir changé d’avis.
Le mois dernier, on ne savait toujours pas quels constructeurs automobiles allaient l’introduire et quand.
La première Porsche 911 hybride ne l’inclura apparemment pas
Alors que la Porsche 911 Carrera GTS 2025 est présentée comme la toute première 911 hybride de l’entreprise, le terme est utilisé de manière quelque peu… généreuse.
Au lieu que la voiture soit directement alimentée par un mélange d’électricité et de gaz, la réalité semble être une petite batterie lithium-ion de 1,9 kWh qui alimente uniquement un nouveau turbocompresseur électrique et le système de climatisation. Ainsi, même si un moteur électrique contribue aux performances de la voiture, il le fera de manière plutôt limitée.
Le même terme semble s’appliquer à cette intégration « profonde » de CarPlay, sur la base de ce que l’entreprise a dit. Le bord.
Le « cockpit entièrement numérique » de Porsche ne semble pas être le CarPlay sans fil de nouvelle génération annoncé par Apple en 2022 et dont Porsche et Aston Martin ont récemment déclaré qu’ils seraient les premiers à équiper leurs voitures. Le porte-parole de Porsche, Frank Weissman, a déclaré à The Verge par e-mail qu’il s’agissait « d’une configuration similaire à celle que nous avons introduite sur nos derniers modèles Cayenne, Panamera et Macan électrique ».
Dans ces véhicules, CarPlay affiche des informations dans le groupe d’instruments numériques, mais il n’est pas intégré au point de contrôler les fonctions essentielles comme le compteur kilométrique ou le CVC. Weissman a également confirmé que la voiture offrira la connectivité Android Auto.
Pour l’instant, nous attendons toujours l’annonce de la première voiture offrant l’expérience CarPlay complète de nouvelle génération. Pendant ce temps, General Motors prend un pari énorme en supprimant complètement le support de CarPlay.
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