Après une longue attente ponctuée d’images teaser, Toyota a enfin levé le voile sur son très attendu Toyota Tacoma de quatrième génération pour l’année 2024. Vous pouvez lire tous les détails sur le dernier camion de taille moyenne ici, mais concentrons-nous davantage sur la nouvelle version Trailhunter, qui remplace le TRD Pro en tant qu’option haut de gamme pour les amateurs de tout-terrain et les aventuriers.
Toyota a fait appel à deux des plus grands noms dans le domaine des pièces tout-terrain pour collaborer sur le Trailhunter : ARB, basé en Australie, et sa filiale Old Man Emu. Le Trailhunter est équipé du groupe motopropulseur i-FORCE MAX, un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres avec hybridation légère, produisant 326 chevaux et un couple de 465 lb-pi – une quantité de couple impressionnante pour un quatre cylindres, qui sera très utile sur les sentiers. En fait, Toyota affirme que le Tacoma équipé du i-FORCE MAX, dans n’importe quelle version, peut grimper une pente pavée de 8% sans avoir besoin de rétrograder.
Derrière le i-FORCE MAX se trouve une boîte de vitesses automatique à 8 rapports (une boîte manuelle n’est disponible qu’avec le moteur i-FORCE moins puissant), une boîte de transfert à deux vitesses et un différentiel à verrouillage électrique pour l’essieu arrière. Au niveau de la suspension, nous trouvons des amortisseurs monotubes forgés de 2,5 pouces avec réservoirs à distance aux quatre coins.
Le Trailhunter est équipé d’une suspension à ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, tout comme tous les autres niveaux de finition supérieurs du Tacoma, mais il se distingue par ses bras de suspension supérieurs en aluminium forgé de couleur bronze marqués du mot « Trailhunter ». Il y a également une déconnexion électrique de la barre stabilisatrice avant pour permettre une plus grande articulation, à l’image du Jeep Rubicon.
Enfin, les pneus utilisés sont des Goodyear Territory R/T de 33 pouces de diamètre, les mêmes que ceux du TRD Pro, mais montés sur des jantes de 18 pouces spécifiques au Trailhunter de couleur bronze.
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Ils ont vraiment pensé à tout
Sous le camion, on trouve un ensemble de plaques de protection pour protéger les éléments mécaniques, ainsi qu’un ensemble de marchepieds robustes pour protéger la carrosserie. Toyota a vraiment pris en compte tous les détails, car il y a même une sortie d’échappement montée haut pour éviter tout contact avec le sol sur les sentiers. Au-dessus de cette sortie d’échappement se trouve un pare-chocs arrière en acier ARB avec un espace de montage pour des crics de levage haute capacité (peints en rouge, bien sûr) et des crochets de récupération.
Le thème des accents de couleur bronze se retrouve sur la calandre, qui abrite également une barre lumineuse à LED de 20 pouces intégrée. Le plateau de chargement est également équipé d’une paire de feux LED, pratiques pour le camping. Toyota propose généreusement trois interrupteurs auxiliaires sur le tableau de bord, vous n’aurez donc pas besoin de modifier l’intérieur pour contrôler des accessoires de marché secondaire comme des feux supplémentaires ou un treuil. En parlant de camping, une fois arrivé sur votre site, vous pouvez brancher tous vos appareils périphériques sur l’une des deux prises électriques, alimentées par un convertisseur AC de 2400 W.
Une barre utilitaire ARB pour le plateau de chargement est également incluse, avec des panneaux MOLLE amovibles. Au-delà de cela, il appartient aux acheteurs de personnaliser le camion en fonction de leurs besoins spécifiques, en construisant un système de galerie de chargement pour transporter des équipements supplémentaires tels que des auvents, des tentes de toit ou même une douche de camping. Heureusement, Toyota est là pour soutenir cette démarche avec son nouveau programme de produits accessoires associés (AAP) qui offre une multitude d’accessoires pour les aventures tout-terrain. Pour plus de commodité, l’achat de ces articles peut être inclus dans le financement du camion et dans les mensualités associées.
Vous pouvez obtenir un plateau de chargement long
Le Trailhunter est proposé exclusivement en configuration cabine quatre portes (Double Cab chez Toyota), avec soit un plateau de chargement de 5 pieds, soit une longueur de plateau de 6 pieds. Alors que certains constructeurs automobiles associent exclusivement les cabines quatre portes à des plateaux de chargement de 5 pieds, comme c’est le cas pour le Chevrolet Colorado, il est agréable de constater que l’option de 6 pieds est également disponible sur le Trailhunter.
Certains amateurs de tout-terrain pourraient se plaindre que l’empattement plus long et la longueur totale accrue seront un handicap sur les sentiers tout-terrain particulièrement difficiles, mais il faut considérer que bon nombre de ces camions seront également utilisés pour des tâches plus courantes, comme les trajets chez Home Depot ou le déménagement de meubles, où les 12 pouces supplémentaires de longueur de plateau peuvent être vraiment pratiques.
Bien que le Tacoma 2024 sera mis en vente plus tard cette année, les camions équipés du moteur iFORCE MAX, qui comprend le Trailhunter, ne seront disponibles qu’au début de 2024. Le prix n’a pas encore été annoncé, mais nous nous attendons à ce que le Trailhunter dépasse le TRD Pro actuel, vendu au détail à 49 390 dollars avec une transmission automatique.
