Ferrari est devenue célèbre pour ses règles draconiennes concernant l’achat et la possession de ses véhicules. Il a une réputation à tenir, après tout. Le constructeur automobile a gagné à la fois le cachet et l’influence pour laisser tomber le marteau d’interdiction sur les célébrités, empêcher les employés d’acheter de nouveaux modèles dans la salle d’exposition et avoir une liste de « à faire et à ne pas faire » qui font la liste « coquine ou gentille » du Père Noël semblent courts en comparaison. Donc, en ce qui concerne la couleur, il faut presque certainement penser que Ferrari aurait également son mot à dire. Et vous n’auriez pas tort.
Ferrari a peint sa première voiture (la 125 S) en 1947 dans la nouvelle célèbre teinte de rouge appelée « Rosso Corsa ». Mais pourquoi? L’ancienne Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) exigeait que toutes les voitures de course soient peintes avec un code couleur basé sur le pays d’où elles venaient. Par exemple, les voitures allemandes étaient gris argent, celles de France étaient bleues et les coureurs italiens étaient rouges. Il resta ainsi jusqu’en 1968.
« Racing red » est rapidement devenu emblématique de la marque, alors Enzo Ferrari l’a conservé. C’est une note historique intéressante que le choix de couleur désormais légendaire n’était pas sa décision mais celle qu’il a été forcé d’adopter. Ferrari a depuis introduit des dizaines de nuances de rouge, dont Scuderia (plus clair que Corsa), Roma, Bordeaux, cerise, Monza, Mugello (plus foncé que Corsa) et Vivo. Selon le magazine Barnebys, les seules couleurs qui restent constantes sur une Ferrari sont le jaune et le noir que l’on retrouve dans le célèbre emblème du cheval cabré.
Ferrari en rose, n’est pas joli !
Pas plus tard qu’au début des années 1990, 85% de toutes les nouvelles Ferrari fabriquées étaient peintes en rouge. En 2011, ce nombre avait chuté à 45 %, et en 2015, il n’était plus que de 35 %. Les couleurs comme le gris, l’argent, le noir et le blanc sont devenues beaucoup plus populaires ces dernières années. Dans une interview en 2017, le PDG de Ferrari Australasia, Herbert Appleroth, a déclaré à news.com.au que « chaque Ferrari est personnalisée, personnalisée ou sur mesure » car Enzo Ferrari n’a jamais voulu que deux voitures soient identiques. Et tandis que l’entreprise se donne beaucoup de mal pour créer un véhicule unique pour chaque acheteur, il n’y a que peu de choses qu’elle est prête à plier, surtout en ce qui concerne la couleur.
L’entreprise italienne de voitures de sport ne peindra jamais l’un de ses véhicules en rose, ni aucune teinte, même à distance, sur le nuancier Pantone, comme le saumon ou le rose. « Pour être honnête, cela ne correspond tout simplement pas à notre philosophie », a déclaré Appleroth. « C’est une règle de marque. Pas de rose. Pas de Pokémon Ferrari ! »
Bien que Ferrari ne puisse pas empêcher les gens de peindre une voiture après l’achat, c’est mal vu et cela pourrait avoir des conséquences, notamment empêcher un acheteur de mettre la main sur une autre nouvelle Ferrari. Une autre option serait d’envoyer une lettre de cessation et de désistement au contrevenant.
En fin de compte, si vous vous trouvez assez riche pour acheter une nouvelle Ferrari, vous vous êtes probablement battu dur pour y arriver. La dernière chose que vous voulez faire est de rendre l’entreprise folle, car vous ne l’aimerez pas quand elle est en colère.
